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“雙輪同建”,便攜式光譜儀助力游輪建造

發布時間:2022-08-15 09:12:17         點擊:230

       我國第二艘國產大型游輪(H1509船)在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司開工建造,鋼材作為游輪建造的主要材料,使用便攜式光譜儀可對游輪建造環節做質量監測。

       中國首制大型郵輪(H1508船)“蛟龍號”,目前還處于關鍵內裝和系統完工調試階段,計劃于2023年交付。“蛟龍號”將于今年9月下水試航,其采用12260噸鋼材,安裝了2500多萬個部件制造了一艘世界級豪華客輪,供應商名單以數百頁的篇幅印刷,每個供應商都與郵輪制造廠簽訂合同,以保證所提供材料的質量。

游輪的制造生產

游輪的制造生產

       (H1509船)的建造,標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術,是向大型郵輪批量化、系列化建造邁出的具有里程碑意義的一步,同時也將帶動郵輪上下游產業鏈融合發展。兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造,將進一步助力中國船舶工業登上新高地,實現從大到強的高質量轉型升級,同時也將對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國產生重大而又深遠的影響。

游輪

游輪

       游輪幾乎24小時都浸泡在海水之中,郵輪需要使用特殊的耐腐蝕鋼材來建造,而這種鋼材又對一個國家的鋼鐵冶煉和鍛造產業提出了較高要求。在游輪的建造環節,針對鋼材質量,焊縫的質量,如何做現場的監控檢測,使用便攜式光譜儀是合適的選擇,便攜式光譜儀將直讀光譜儀的檢測方法移動化,可對現場的材料進行精準檢測。

       大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶工業轉型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程。
 

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